Dinamo
Aparato que genera corriente continua a partir del movimiento rotatorio, utilizado en los vehículos con baja demanda de energía eléctrica. (ASEPA)
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Aparato que genera corriente continua a partir del movimiento rotatorio, utilizado en los vehículos con baja demanda de energía eléctrica. (ASEPA)
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Acción y efecto de convertir en electricidad una corriente alterna en continua. (ASEPA)
~ de cabezote. Ecu. Mecanizado fino que permite recuperar la planicidad de una culata o cabezote. (NUEVO)
~ de cigüeñal. Mecanizado de precisión para recuperar la rugosidad y forma de los codos o apoyos del cigüeñal. (NUEVO)
~ de válvulas. Mecanizado de recuperación del ángulo y superficie de la zona de la válvula que asienta sobre la culata. (NUEVO)
~ del cilindro. Proceso mecánico de corrección del desgaste en las paredes interiores por las que se desliza el émbolo o pistón, mediante un ligero aumento del diámetro del mismo. (MLM)
~ del motor. Ver rectificado del cilindro. (MLM)
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Dispositivo acumulador de energía eléctrica formado por varias celdas electroquímicas conectadas en serie. Se utiliza en los vehículos para el almacenamiento de la energía eléctrica producida por la dinamo o alternador, que luego sirve para arrancar el motor y dar servicio a otros sistemas eléctricos. (JMR)
~ de estado sólido. Funciona con el mismo principio de la de iones de litio, con la diferencia que su electrolito es sólido. Este tipo de batería puede almacenar tres veces más energía que una batería de iones de litio y se recarga en menos tiempo.. (Motorpasión)
~ de iones de litio. Se compone de varias celdas con dos electrodos de metal (o de material compuesto) inmersos en un líquido conductor compuesto por sales de litio. El conjunto de varias celdas forma la batería. (Motorpasión)
~ de níquel cadmio (Ni-Cad). Tienen un alto coste debido a los elementos que la componen. Se han usado mucho en aviación por su buen rendimiento a baja temperatura. Tienen efecto memoria y su capacidad va mermando en cada recarga, por lo que tienen cada vez menos uso en automoción. (Movilidad eléctrica)
~ de níquel-hidruro metálico (Ni-MH). Tienen mayor rendimiento que la de plomo-ácido, pero menor que las de litio. No son comunes por su inestabilidad, mantenimiento y poca resistencia al calor o a corrientes altas. (Movilidad eléctrica)
~ de plomo-ácido. Son baterías de tecnología clásica, de coste moderado. Son fiables, tienen buena capacidad de carga y descarga pero son voluminosas, pesadas y se recargan lentamente. (Movilidad eléctrica)
~ de polímero de iones de litio. Tienen el mismo principio que las de iones de litio, pero su electrolito es un gel en lugar de un líquido. Suelen ser habituales en productos de electrónica de consumo, pero también se usan en automóviles de tracción eléctrica o híbrida. (Motorpasión)
~ de sodio. Las baterías de sodio son dispositivos de almacenamiento de energía que utilizan sodio como material activo clave. Funcionan en un principio similar a las baterías de iones de litio, donde los iones se mueven entre el ánodo y el cátodo, pero utilizan sodio en lugar de litio.
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Dícese de la señal que varia entre activa e inactiva con una frecuencia constante y generalmente rápida. (NM)
En un automóvil, luz lateral que se enciende y apaga con periodicidad constante y frecuente para señalar un cambio de dirección en la marcha. (NM)
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Conjunto de partículas o rayos luminosos de un mismo origen. (DRAE)
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Generador de corriente eléctrica acoplado a un motor de combustión para alimentar el sistema eléctrico del vehículo. Produce corriente alterna que convierte en continua mediante un rectificador de diodos. Sustituyó con gran ventaja a las dinamos de corriente continua, por su eficacia incluso con bajo régimen de vueltas. (ASEPA)
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Conjunto de elementos de iluminación exterior y señalización de un vehículo. (DRAE)
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Condensador de muy alta capacidad. Dispone de placas porosas que multiplican su superficie y el espesor de su lámina dieléctrica es microscópico. Es una alternativa a la batería en los vehículos de tracción eléctrica. (ASEPA)
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Pieza, generalmente en forma de aro, con la que el conductor dirige un vehículo automóvil. (NM)
~ de inercia. Rueda que por la inercia de su giro regulariza el movimiento de una máquina motora. (GTJ)
~ motor. Ver volante de inercia. (NUEVO)
corona del ~. Engranaje fijo al volante de inercia de un motor de combustión sobre el que engrana el motor de arranque. (NM)
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