Elemento de un vehículo que cubre las ruedas y sirve para evitar las salpicaduras. (DRAE)
Ecu. También llamados guardafangos o salpicadera, son piezas acanaladas, sujetas al chasis o a la carrocería, instaladas en la parte superior de las ruedas de un vehículo. (NUEVO)
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Ecu. Ver gemela. (FEM-WCU-PNV-ASR)
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Ecu. Ver abarcón. (FEM-WCU-PNV-ASR)
Col., Ecu. Abrazadera en forma de U que se utiliza para la sujeción de las ballestas de suspensión. (NUEVO)
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~ de carga. Valor expresado normalmente en forma porcentual que relaciona la potencia o el par que entrega un motor en un cierto momento con respecto al máximo que podría entregar, bajo ciertas circunstancias, a la misma velocidad de rotación. (JCK)
~ de carga. Ecu. Capacidad máxima de carga definida para los vehículos. (FEM-WCU-PNV-ASR)
~ de viscosidad. Intervalo de viscosidad de los aceites lubricantes a una determinada temperatura en la clasificación (SAE. GWE)
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Ruedas gemelas. Montaje de dos ruedas adosadas en los extremos del eje de un vehículo. (NM)
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Parte igual a otra, con la que ambas se acoplan y funcionan de la misma manera en cualquier sistema técnico. (NM)
~ de ballesta. Soporte articulado formado por dos piezas paralelas en forma de “8”, que permite desplazamientos horizontales. (NM)
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~ de disco. En las ruedas de los automóviles, sistema de frenado que utiliza un disco giratorio como superficie de fricción, contra el que se aprietan las pastillas para disminuir la velocidad del vehículo. (DRAE)
~ de escape. Ver freno motor. (ASEPA)
~ de mano. Sistema de frenado de estacionamiento, aplicado generalmente a las ruedas traseras de un automóvil. (DRAE)
~ de máquina.Ecu. Ver freno motor (NUEVO)
~ de tambor. Sistema de frenado de los automóviles en que las zapatas hacen presión sobre la superficie cilíndrica interior de un tambor metálico. (DRAE)
~ dinamométrico. Instrumento para determinar la potencia de los motores, midiendo el par motor y el régimen de giro. (NM)
~ motor (o de motor). Sistema de retención particularmente útil en las bajadas prolongadas, que utiliza la resistencia del motor haciendolo girar sin combustión. Se suele utilizar con marchas cortas para aumentar el régimen del motor y que el efecto sea mayor. (DRAE)
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El Salv. y Méx. En un automóvil, barra cilíndrica sólida que sirve para transmitir la fuerza motriz por rotación. (DRAE)
~ de ballesta. Medida de la deformación máxima de una ballesta. (NM)
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Acción de frenar. (DRAE)
Capacidad de deceleración de un vehículo. (DRAE)
~ regenerativa. Proceso que permite recargar las baterías del vehículo al accionar el freno o levantar el pedal del acelerador, el motor pasa a actuar como generador aplicando un par de frenado sobre las ruedas del vehículo. (JMR)
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~ del neumático. Costados o paredes laterales del neumático. Sobre el flanco se incluyen los marcajes de homologación y características del neumático. (ASEPA)
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