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Sección: Motores y transmisión eléctrica

Coche

    Automóvil normalmente destinado al uso privado o de servicio público como taxi, para transporte de personas, con capacidad de hasta siete plazas. (DRAE)

    ~ celular. Vehículo acondicionado para transportar personas arrestadas por las fuerzas del orden o para el transporte de presos. (DRAE)

    ~ de línea. Autobús que hace el servicio regular de viajeros entre poblaciones. (DRAE)

    ~ eléctrico. Automóvil que se mueve exclusivamente con la potencia que suministra el o los motores eléctricos que pueda equipar. (Motorpasión)

    ~ escoba. En una carrera pedestre o ciclista el vehículo que va recogiendo a los corredores que abandonan la competición. (DRAE)

    ~ fúnebre. Automóvil con carrocería cerrada destinado al transporte de ataúdes al  cementerio. (DRAE)

    ~ híbrido. En general, vehículo que puede utilizar dos tipos de energía para su funcionamiento. Comúnmente es un vehículo de tracción mecánica con un motor de combustión y otro eléctrico que los utiliza de forma separada o conjunta en acoplamiento serie, paralelo o de forma combinada según su diseño y mejor adaptación al uso previsto. (ASEPA)

    ~ híbrido enchufable. Ver coche híbrido. Que puede recargar su batería con una toma externa de corriente eléctrica. (ASEPA)

    ~ patrulla. El que utiliza la policía en sus labores de vigilancia y prevención de los delitos. (DRAE)

    ~ radio patrulla. Chile. El que utiliza la policía en sus labores de vigilancia y prevención de los delitos. (OF, LP, FV)

    ~ utilitario. Automóvil de reducidas dimensiones y prestaciones, de bajo consumo y bajo coste. (DRAE)

    ~ electrificado. Por convenio, incluye a los eléctricos puros de batería (BEV) y a los híbridos enchufables (PHEV).

    ~ eléctrico de pila de combustible. Ver pila de combustible. (ASEPA)

    ~ eléctrico de pila de hidrógeno. Ver pila de hidrógeno. (ASEPA)

    ~ microhíbrido. Son coches con un pequeño sistema híbrido de 48 voltios que alimentan y dan energía extra a algunos componentes del vehículo. También son conocidos como microhíbridos, híbridos suaves o semihíbridos, pero funcionan con motor de combustible fósil. (ASEPA)

    ~ mild hybrid. Ver coche microhíbrido. (ASEPA)

    ~ híbrido suave. Ver coche microhíbrido. (ASEPA)

    ~ electrificado. Por convenio, incluye a los eléctricos puros de batería (BEV) y a los híbridos enchufables (PHEV). (ASEPA)

    ~ eléctrico de pila de combustible. Ver pila de combustible. (ASEPA)

    ~ eléctrico de pila de hidrógeno. Ver pila de hidrógeno. (ASEPA)

    ~ microhíbrido. Son coches con un pequeño sistema híbrido de 48 voltios que alimentan y dan energía extra a algunos componentes del vehículo. También son conocidos como microhíbridos, híbridos suaves o semihíbridos, pero funcionan con motor de combustible fósil. (ASEPA)

    ~ mild hybrid. Ver coche microhíbrido. (ASEPA)

    ~ híbrido suave. Ver coche microhíbrido. (ASEPA)

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    Circuito

      Sistema formado por uno o varios conductores, recorrido por una corriente eléctrica, y en el cual hay generalmente intercalados aparatos productores o consumidores de esta corriente. (DRAE)

      Pista permanente o tramo de carretera temporalmente acotado y cerrado al tráfico externo, donde se celebran competiciones deportivas de coches, motos o bicicletas. (MLM)

      ~ magnético. Parte de una máquina o aparato electromagnético, generalmente de hierro, por donde se produce, en trayecto cerrado, inducción magnética. (DRAE)

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      Carga

        Proceso de carga de las baterías de un vehículo eléctrico. (Autobild)

        Peso que soporta una estructura. (DRAE)

        Trabajo útil que suministra un motor en cada unidad de tiempo. (DRAE)

        Grado de ~. Relación entre la potencia suministrada por un motor y la máxima al régimen de vueltas considerado o la máxima absoluta. (NM)

        ~ útil. Peso autorizado que puede transportar un vehículo cuando circula por las vías públicas. (DRAE)

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        Motor

          Máquina destinada a producir potencia mecánica a expensas de otra fuente de energía. (DRAE)

          ~ cuadrado. Motor de combustión interna cuya carrera es igual al diámetro. (GWE)

          ~ de arranque. Motor auxiliar, generalmente eléctrico, para poner en marcha a uno de combustión interna. (DRAE)

          ~ de cilindros opuestos. Motor de combustión interna cuyos cilindros están dispuestos en forma de uve a 180º. Tambien se le conoce como motor bóxer. (GWE)

          ~ de combustión interna. Motor térmico en el que la parte de energía liberada al quemar combustible en el interior del cilindro se transforma en trabajo. (GWE)

          ~ de cuatro tiempos. Motor de combustión interna que requiere cuatro carreras de émbolo, es decir dos revoluciones del motor, para realizar el ciclo de trabajo. (GWE)

          ~ de dos tiempos. Motor de combustión interna que requiere dos carreras de émbolo, es decir una revolución del motor, para realizar el ciclo de trabajo. (GWE)

          ~ de explosión. Motor de combustión interna alternativo patentado por Nikolaus August Otto en 1876 en el que la reacción de combustión se inicia por la chispa de una bujía propagándose por un frente de llama al resto de la cámara de combustión. Tambien se le conoce como motor de encendido provocado o de encendido por chispa. (GWE)

          ~ de reacción. Motor de combustión interna cuya potencia se obtiene por un chorro de gases que salen del mismo a alta velocidad y que provocan el empuje del motor en sentido contrario. (GWE)

          ~ de válvulas en cabeza. Motor de combustion interna cuyas válvulas están dispuestas en la culata. (GWE)

          ~ de válvulas laterales. Motor de combustión interna cuyas válvulas están dispuestas, con la seta hacia arriba, en uno o los dos lados del cilindro. (MLM)

          ~ diésel. Motor de combustión interna alternativo patentado por Rudolf Diésel en 1892 en el que la reacción de combustión se inicia por la autoinflamación del combustible en la cámara de combustión por la temperatura alcanzada en la fase de compresión. (JCK, GTJ)

          ~ eléctrico. Dispositivo que convierte la energía eléctrica en mecánica para generar el movimiento rotativo de un eje. Consta normalmente de un cuerpo fijo denominado estátor y uno giratorio que es el rotor o inducido. En su funcionamiento la corriente eléctrica pasa por el embobinado del estátor creando un campo magnético que hace girar el rotor. Estas máquinas pueden ser reversibles, generando electricidad al serles aplicado un giro mecánico. (Wikipedia)

          ~ en línea. Motor de combustión interna cuyos cilindros están dispuestos uno detrás del otro. (GWE)~ en V. Motor de combustión interna cuyos cilindros están dispuestos en forma de uve. (GWE)

          ~ fuera borda, ~ fuera bordo, ~ fuera de borda, o ~ fuera de bordo. Motor de combustión interna que, provisto de una transmisión y una hélice, se coloca en la parte exterior de la popa de una embarcación. (DRAE)

          ~ home. Autocaravana.Vehículo automóvil, con carrocería normalmente monovolumen, diseñada y equipada como vivienda (GJC)

          ~ monocilíndrico. Motor de combustión interna de un solo cilindro. (GWE)

          ~ policarburante. El que funciona con distintos tipos de carburante. (NM)

          ~ policilíndrico. Motor de combustión interna de varios cilindros. (NM)

          ~ térmico. Conjunto de elementos mecánicos que producen energía mecánica mediante el estado térmico generado normalmente por una reacción de combustión u otra fuente de energía. (JCK)

          ~ turbo, ~ turboalimentado. El provisto de turbocompresor que, utilizando la energia de los gases de escape aumenta la presion del aire de admisión y por lo tanto su masa y la potencia del motor. (GTJ)

          ~ Wankel. Tipo de motor de combustión interna rotativo de 4 tiempos patentado por Felix Wankel en 1929 en el que uno o varios rotores excéntricos, que se giran dentro de una carcasa trocoidal, tienen cámaras de combustión en cada una de las caras de su periferia, normalmente tres, y los tiempos producen al acercarse o alejarse a la pared de la carcasa en su movimiento de rotación. (JCK, GTJ)

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          Cargador

            Dispositivo para la recarga de baterías. Normalmente alimentado con la red de corriente alterna que convierte en continua para cargar la batería. Por su gran desarrollo en la recarga de automóviles eléctricos, se suelen clasificar en domésticos (lentos), semirrápidos, rápidos y ultrarrápidos, en función del tiempo empleado para la carga completa de las baterías. (Movilidad Eléctrica)

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