Pieza cilíndrica ranurada con tapa que sirve para soportar un juego de los discos en embragues multidisco. (ASEPA)
Cilindro metálico de poca altura y abierto por una base, en cuyo interior actúan las zapatas del freno. (DRAE)
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~ del neumático. Parte del neumático con refuerzos metálicos cuya función es la de anclar el neumático en la llanta de la rueda. (NM)
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Compartimento cerrado y estanco destinado a contener un fluido líquido o gaseoso, normalmente a presión. (DRAE)
~ de combustión. Volumen interior del motor entre la cabeza del pistón y la culata, donde tiene lugar la combustión. (DRAE)
~ de freno. Mecanismo neumático que acciona los frenos en las ruedas de un automóvil. (NM)
~ del neumático. Tubo cerrado circular que mantiene el aire a presión dentro de la llanta o cubierta de una rueda neumática. (ASEPA)
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Dispositivo de registro embarcado en vehículos, que puede almacenar datos de ubicación, cinemáticos (velocidades, aceleraciones), así como de estado de algunos sistemas de seguridad. (ASEPA)
Espacio abierto o cerrado destinado a la carga en un vehículo de transporte de mercancías. (DRAE)
~ de cambios. Mecanismo que permite variar la relación de velocidades de giro entre el motor y las ruedas, para aprovechar mejor la potencia del motor y optimizar la aceleración y el consumo del motor. (DRAE)
~ de cambios automática. Caja de cambios compuesta por trenes epicicloidales y acoplada a un embrague hidrodinámico o a un convertidor de par, que cambia las relaciones de transmisión forma autónoma. (DRAE)
~ de cambios automatizada. Caja de cambios manual en la que se cambian las relaciones de transmisión y se acciona el embrague por medio de un servosistema electrohidráulico. (ASEPA)
~ de cambios manual. Caja de cambios compuesta por engranajes y acoplada a un embrague, en la que se cambian las relaciones de transmisión con una palanca manual. (ASEPA)
~ de dirección. Elemento al cual le llega el torque producido en el volante de la dirección, debido a la fuerza aplicada por un conductor, que esta constituido por engranajes de multiplicación de fuerza. (NUEVO)
~ de fusibles. Componente que se puede ubicar en la parte frontal del vehículo en uno de los laterales del motor o cerca de la columna de la dirección, que sirve como soporte y almacén de los dispositivos de seguridad eléctrica. (NUEVO)
~ de transferencia. Caja de engranajes que se monta al final de la caja de cambios de un vehículo para dar tracción a otro eje. (NUEVO)
~ mudancera, Arg. Ver capitoné. (JD)
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Movimiento oscilatorio lateral de las ruedas de dirección de un vehículo. También se utiliza el término inglés shimmy. (ASEPA)
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En los automóviles, vagones del ferrocarril y cualquier otro vehículo, conjunto de las piezas y mecanismos destinados a hacer elástico el apoyo de la carrocería sobre las ruedas. (DRAE)
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Mecanismo que permite el movimiento relativo entre chasis y rueda. Asimismo, incluye aquellos componentes que controlan las oscilaciones en el movimiento relativo (elementos elásticos y elementos de disipación de energía). (DRAE)
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Estructura adicional a la propia del autobastidor. Habitualmente es el equipamiento especial instalado en camiones y remolques para recibir la carga o realizar las funciones previstas. En los autobuses y autocares es el armazón metálico que soporta los paneles de la carrocería y su equipamiento interior, aportando además la rigidez necesaria para evitar aplastamientos en caso de vuelco. (ASEPA)
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Vocablo inglés utilizado en el lenguaje automovilístico para indicar un movimiento oscilatorio del eje delantero originado por juegos o desequilibrios de los varillajes de la dirección y de las ruedas. (ASEPA)
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