Sección: Embrague, caja de cambios y diferencial

En un diferencial de ruedas cónicas, cada una de las ruedas dentadas unidas a los palieres. (ASEPA)

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En un engranaje de dos ruedas dentadas la de menor tamaño. (DRAE)

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Grupo de engranajes, normalmente a la salida del cambio, que permite duplicar el número de relaciones disponible. (NM)

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Material de desgaste que cubre los discos de los embragues y las zapatas de los frenos que garantiza un funcionamiento progresivo. (NM)

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Relación de transmisión de mayor desarrollo que la directa. (ASEPA)

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Perfil que se obtiene al desenrollar el extremo de un cuerda enrollada sobre un cilindro y que se utiliza en los dientes de los engranajes. (ASEPA)

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Engranaje formado por un solar interior, una corona con dentado interior que engranan con varios satélites situados entre el solar y la corona y soportados por un plato, cuyo eje de giro es colineal con el solar y la corona. (ASEPA)

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Ecu. Plato de embrague o plato de presión. (FEM-WCU-PNV-ASR)

~ del embrague. Carcasa que recubre el embrague de un automóvil y que une el motor con la caja de cambios. (ASEPA)

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